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目前，该视频在脸书等社交媒体上也有传播，不少岛内网友看后表示“视频看上去就不是大陆官方说法，但确实反映了一部分实际”，也有网友反呛蔡英文“你最好看看”“别等事态不好了，再看来不及了”。番外：环环关于此事的微博发出后，有网友发了这样一张图作为评论

值得关注的，近期多家券商发布研报，看好后市保险板块。申万宏源证券研究员王丛云认为，当前保险板块估值处于历史中低位，悲观预期出清下估值向下空间有限；展望下半年，伴随新单基数走低、其余竞争理财型产品收益率下行和代理人队伍逐步稳定扩张，预期保险板块估值逐步修复。

杨越岭：回到小岗杨越岭是2009年回到小岗的。2001年杨越岭大专毕业后到广州一家企业打工，一直做到了车间主任。然而他总觉得有种漂泊感，总是惦记着家乡。“读完书就到大城市去工作，回过头来想，家乡可能就是因为我们这些年轻人出去了，造成人力匮乏，所以发展得慢了。”杨越岭反思。

关于营收缩减，宜人贷在财报中给出的解释是源于贷款发放量的缩减，“由于行业正在经历监管评估，我们保持谨慎的风险增长政策。”宜人贷首席财务官称。“每个平台从事的具体细分业务不同，特别是在营收数据上，每个平台的算法以及披露口径又有所不同，平台之间的利润、营收没有太大的可比性。”一位业内专家对第一财经记者表示，从行业整体来看，三季报可以体现出一些行业的共性问题，例如，“由于备案与市场不景气导致三季报行业整体表现并不太好，利润缩水，成本都在加大。”

此外，在非经营性损益方面，一是政府补助项目减少，补贴同比减少1.7亿元；二是处置股权收益减少1.65亿元；三是合资公司福田戴姆勒、福田康明斯利润同比下降影响投资收益同比减少2.1亿元；四是北京普莱德2018年业绩补偿预计金融负债1.37亿元。

这是2018年的工作回顾。从汽车行业的对外开放看，2018年6月，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》发布，汽车行业将分类型实行过渡期开放：从2018年7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。