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限购政策加上价格调控，市场环境的不乐观，也让企业在项目开发上采取“拖字诀”。广州克而瑞首席市场分析师肖文晓表示，地王之后的楼市调控，使得地王难产，地王去化难成为普遍现象。遇到楼市调控，地王首选遇到的问题就是天时，对于开发商而言，要拿地王就一定要做好持久战的准备。

梁光辉透露，高铁香港段4月1日试运行初始，在列车过境时曾出现沟通不畅顺，后来数日捋顺解决。港铁车站事务经理（高速铁路）郑子均来西九龙站前曾经在地铁金钟站、机场站、尖沙咀站等大站从事车站运营，他被俗称为西九龙站“大站长”。他介绍，日班主要面对乘客，西九龙站作为高铁总站，每一班车的资讯，包括去哪、几点发车需要很准时。所以站长在车站控制室内就要看住每一班列车开出的时间，并确保发出准确的乘车资讯，让乘客知道在哪个站台上车；夜班则是另一种挑战，每晚大致有四五个小时的维修保养时间，站长安排通宵维修团队在无乘客环境下快速、准确去不同位置工作，如果涉及系统等设备，则由内地和香港双方的专业团队共同进行维修和保养。

美元上涨削弱美国出口实力美元最近几个月大幅上扬，部分原因在于投资者不看好美国以外地区的经济增长前景。美元的上涨可能会降低美国出口产品在海外市场的竞争力。策略师们已开始揣测美国财政部可能会入市干预，强行削弱美元。这种揣测最近一次出现是在上周五，美元当日走低，特朗普那天在推文中谈及“美元非常强劲，美联储非常软弱”，并表示他稍后会宣布一些事情，加剧了市场对干预的猜测。

对此，ofo方面回应称，该消息并不属实，“ofo将在众多投资方支持下，保持长期独立发展。”此后，关于ofo的负面新闻几乎每半个月就会传一次。“公司还能撑多久？”这是连ofo自己员工也没底的问题。2018年11月14日，戴威现身ofo全员大会时透露，因为供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。戴威还提到了降本增效。“他说他比较后悔，觉得降本增效做晚了，应该今年（2018年）年初就做，当时觉得后面情况不会这么糟，还是对自己有信心，所以没有在人员等方面做太多变动。”一位现场的员工回忆，戴威说现在反过来复盘，如果那时候进行降本增效，如今情况或许会更好一些。

根据问询函，截至报告期末，华茂股份可供出售金融资产余额为21.82亿元、长期股权投资余额为11.03亿元，短期借款17.79亿元、长期借款1.71亿元。据此，深交所要求其说明，在有息负债特别是短期借款余额较大的情况下，维持大额可供出售金融资产和长期股权投资的必要性。

此外，他还在报告中称，AMD最近发布的财报也佐证了英伟达的在加密数字货币上面临的风险应该高于其透露的数字。AMD周二表示，由于“渠道库存过剩，缺乏与区块链相关的GPU收入和较低的内存销售”，AMD预计其2019年第一季度营收约为12.5亿美元，同比下降24%。